摘要：想坐车的人认为，坐车是一种高贵，是一种享受。想开车的人认为，开车是一种爱好和乐趣，是一种更高级的享受，特别是，开车是“独立自主，自力更生”的充分体现（自己当家作主）。
《笑傲人生》电视剧（定稿）
第三部（季）管好生命，颐养天年
第一百集 乐衷于“驾驶机动车辆”，安全第一，紧跟车流，适时超车
世界之大，人员之多，千奇百怪，无奇不有。就拿自家车这件事来说，有人愿意坐车，有人愿意开车。
想坐车的人认为，坐车是一种高贵，是一种享受。想开车的人认为，开车是一种爱好和乐趣，是一种更高级的享受，特别是，开车是“独立自主，自力更生”的充分体现（自己当家作主）。
一、本人自驾车的生涯和特点
我自驾车的经历比较特殊。年青时，一直是在“干中学干，砥砺前行”，将精力都用在“事业有成”上了。特别是经济条件也捉襟见肘，无力购买机动车辆。
待到59岁时，根据当时的交通管理规定，办理驾照必须在60岁之前，超过60岁就无权办理驾照了。“机不可失，失不再来”，于是，我便于学生处联系，与学生一起先办了一个驾照。
我的人生，尽管历尽艰辛，但却非常幸运。待到2002年我过60岁生日时，到年底，我在学校作为教材和参考资料用的三本书《当代中国治安管理实用全书》、《当代中国铁路治安管理的基本理论与实践》和《当代中国警察法律实用全书》，合计赢利20多万元，我便用其中的13万元买了一辆1，6排量、自动档的“千里马”机动车辆，并作为生日礼物自己赠送给了自己。同时，我又请了一位学校警体部的专业人才王老师陪着和教我亲自驾驶机动车辆，自此，便开启了我“自学和常态驾驶”自家车的人生之路。
我自驾车具有以下与众不同的三个特点：
1，作用另类。我买自驾车不是为了上下班用（学校与家属院只是一道之隔），只是出于兴趣与爱好。我使用自驾车，除了回东北老家招生和到黄山、千岛湖旅游这两次跑长途之外，均是在章程不超过30公里的中原市内进行的。运用率比较高的一是作为“垂钓”的交通工具，经常到白沙、李湾、尖岗水库和大运河垂钓园“垂钓”；二是作为旅游的交通工具，经常到黄河游览区、北龙湖、梅园等地欣赏社区的大自然风貌；三是作为购物的交通工具，经常到附近几公里内的丹尼斯、大张、豫佳等大超市采购日常用品（主要是主、副食和水果）。
此外，我的“千里马”和“马自达”这两台爱车，还有一个特殊用处就是与轮椅配合，作为瘫痪10年的老伴戈美同志的代步工具，到近郊旅游、到大百货和大超市购物和到医院康复和治疗等，均做出了特殊的贡献。
2，运用率不高。我先后买过两台车（先“千里马”，后“马自达”）。“千里马”我用了10几年，才跑了不到5万公里；现在的“马自达”，我已经用了近6年了，才跑了不到2万公里。可电瓶我却换了7、8个了，主要原因就是长时间不用，特别是冬季，跑电打不着火了。
3，“车牌号”比较好记。在办理车辆登记时，有两个比较好的车牌号可供选择：其一是豫AR8666，其二是豫AR8668。一个是“666大顺”，一个是“86对祔”，都不错。我女儿最终选择了“666大顺”。好些人见了我的车牌号都说不错，有的甚至想用10万或15万要我的车牌号，我终因”车牌号比较好记，自己用起来比较舒服”而谢绝了某些好心人的好意。
回顾自己20多年自驾车的经历，磨磨擦擦的小问题经常不断，但从末发生大的事故。在交通管理的网络上显示自己的驾驶状态是“安全、良好”。对交通管理部门的如此评价，我感到非常欣慰和自豪。
现在，我已经年近84岁了，仍在精神饱满和意气风发的驾驶机动车辆，确实对“为什么要驾驶机动车辆？”和“怎样驾驶机动车辆？”有深刻的感想，现归纳总结如下，以利进一步提高自己的认知能力、驾驶技术和鼓励、鞭策同行。
二、自驾车的意义（好处）
我喜欢自驾车，经过20多年的实践，我认为自驾车具有以下三点意义（三大好处）:
一是提高了出行的自由度：自己开车，可以随时出发，想去哪里就去哪里，想玩多久就玩多久，能更加自主地安排时间和行程。
二是提升了出行的便利性：面对现实中国“车辆多、道路少”的实际，乘车诸多不便。特别在偶遇恶劣天气（雨、雪等）和急于出行的特殊情况，自己驾驶机动车辆，便会及时出行和很快的前往和到达目的地。
三是有利于锻炼大脑功能：在开车的过程中，需要眼观六路、耳听八方，同时，还必须手、脚并用的操作方向盘、油门、刹车等，这无疑是对大脑空间的认知、反应速度、协调能力等多方面的考验和锻炼，有助于提升大脑的活动能力和强度。
三、自驾车的原则、方法和注意事项
毋容置疑，自驾车的原则是四个字：“安全第一”。
如何确保驾驶安全？我将其方法和注意事项，理论联系实际的归纳总结以下8个方面，供同行借鉴和参考：
1，遵守交通规则：要养成遵守所有交通信号和标志的好习惯，切记不要抢黄绿灯: 抢着黄灯通过，容易被下一轮放行的车辆给撞上；在刚变为绿灯的前一秒加速往前冲，容易撞上还没通过路口的车辆或行人。
2，保持安全距离：在任何情况下，都应保持足够的车距，以便有足够的时间和空间应对突发情况。如:前车突然急刹或突然变道，旁车突然打转向灯等，此时的正确对策是“该减速减速，该跟着刹停就刹停，该让就让，以确保万无一失。
3，注意观察和判断，加强联系和沟通。在保持较远安全距离的前提下，要运用眼力扫描和大脑分析判断的能力，及时把握安全驾驶的有用信息，如及时避让行人丶小动物丶石头等；及时使用喇叭、灯光和手势等，与同行沟通，合力保障安全。
4，确保夜间和恶劣天气的驾驶安全。在夜间或能见度低的情况下，应及时使用适当的灯光，并控制车速；在雨天或雪天，应保持良好视野，及时使用适当的灯光和雨刷。
5，切记:在弯道、坡顶、路口，千万不要超车，因为有太多的不安全因素和隐患可能随时发生，有太多血的教训清晰可见。
6，切记:一定要与同路的大货车，在前后左右，都要保持一定的安全距离，更不要将自己置于一前一后的大货车之间，尽量与大货车隔出一条车道同行。
7，切记:自驾车必须精神高度集中，不可分散精力，当看到别人在你面前强制加塞，看到前车一直骑着分道线走，看到前车在不该掉头的地方掉头占道等行为，绝不该动怒，更不能斗气，要视而不见的仍然保持安全驾驶的定力。
8，切记:自驾车一定要保持旺盛的精力，要有乐意驾车的激情。当你意识到自己精力不足，激情不够的时候，要及时停驾，尽量避免“疲劳驾驶”。
四、自驾车的技术标准要求
对自驾车的技术标准要求，在实践中，我归纳总结了8个字：“紧跟车流，适时超车”。
“紧跟车流”，是自驾车最起码的技术标准。自驾车是行驶在公共道路上，而不是在自家的庭院。因此，其行车速度必须与同行一样的“该快要快，该慢则慢”，最安全的车速，是与周围车辆的平均车速相匹配，否则，轻者影响同行的正常驾驶，重者则可能发生碰撞等交通事故。
此外，更重要的一点是，“紧跟车流”是适时超车的前提和基础。试想，你车流都跟不上，又如何能适时超车呢？
“适时超车”是自驾车高标准的技术要求。
“适时超车”的具体技术要求：
一是确认超车条件：超车前要确保前方路况良好，有足够长的直线路段，与前车保持足够的安全距离，
二是规范操作示意：提前开启左转向灯，向周围车辆表明超车意图，必要时可通过闪灯或按喇叭（在允许鸣笛区域）进一步提醒前车。
三是合理加速超车：超车加速要适当，不宜过快过猛，要注意与前车保持适当侧向距离，一般不少于1米，避免刮擦。超车过程中要保持直线行驶，不要左右摇摆，
四是严格遵守交通法规，严禁在路口、弯道、陡坡、隧道、桥梁等特殊路段超车，遇雨雾雪等恶劣天气或交通流量大、视线不良时，也应谨慎超车或不超车。
最后，请大家共同祝福和祝愿现在仍然在驾驶机动车辆的中老年同志:继续“昂首挺胸，乐观向上”地驾驶机动车辆朝着90岁、100岁乃至更长的历史岁月努力前行！
《笑傲人生》电视剧（定稿）
第三部（季）管好生命，颐养天年
第一百零一集 下象棋、打祖玛，力争上游，自寻其乐
来源：百岁梦想刘士文教授