摘要：截至 2024年底，中国铁路营业里程达到 16.2万公里，其中高速铁路营业里程 4.8万公里。铁路总里程和高铁里程均位居世界第一。中国铁路也是世界上最安全的铁路，让无数国人穿梭于华夏神州，创造出一个又一个奇迹。

编前语：

截至 2024年底，中国铁路营业里程达到 16.2万公里，其中高速铁路营业里程 4.8万公里。铁路总里程和高铁里程均位居世界第一。中国铁路也是世界上最安全的铁路，让无数国人穿梭于华夏神州，创造出一个又一个奇迹。

7万余名铁路民警分布在纵横交错的铁道线上，他们有的日复一日地用双脚“丈量”铁路，有的险些因抓捕犯罪分子牺牲，有的身患重病依然坚守一线。他们是平凡的，也是英雄的。在这个蛇年新春，谨以此文向他们致以崇高的敬意！

（董建忠和郭睿在巡线）

春节前，由郭京飞主演的电视剧《驻站》火遍大江南北，也让人们对铁路驻站民警这个原本有些陌生的群体，印象不再那么模糊。

现实中驻站民警究竟在怎样工作？除夕当日（1月28日），记者驱车前往襄阳铁路公安处陈家湖站派出所实地探访他们的平凡一天。亲眼见证了这些可爱可敬的人同道钉一般，表面锈迹斑斑，毫无存在感，内里却用钢筋铁骨，守护着万千民众的回家路。

董建忠：牢牢扎在铁道上的“钉子”

“电视剧里还是要精彩一些，我们的日常工作主要是沿着铁路走，不过走得多了，每一段可能出现什么隐患，倒是一清二楚。”当天上午9时许，董建忠和往常一样巡逻在自己的辖区。

董建忠告诉记者，襄阳铁路公安处有30多个派出所，只有2个是线路派出所，该所是其中之一。这里不像客运站派出所那样有复杂的事务，80%的工作是巡线，全所12个民警，除了内勤所有人都必须参加，他作为副所长也不例外。该所管辖线路长度超过80公里，繁重却重复的工作尤为考验意志。

走到太平店镇朱坡村时，董建忠看到一个老乡，他缓缓停下了车，和老乡攀谈起来，内容多是“今年宰了多少头牛？”“生意怎么样？”之类的话题，记者后来问他为什么要问这些，他回答说：“牛羊对铁路安全有影响，我们必须经常开展安全宣传，但日复一日地听类似的话，谁都会烦。所以我一般都是先唠家常后提醒，其实这样效果更好。这既是工作方法，也是自我调节方式。”

在一处涵洞旁边，董建忠停车和同事开始步巡，并向记者讲解：“这个涵洞一到雨天就需要特别注意，积水会导致通行不便，有些群众就会从涵洞上面钻网通行，非常危险；”

“这个铁丝网有破损，是我们前天发现的，不及时维修会有动物钻进来，看来工务部门的同志们已经修好了；”

“这儿有一片庄稼，收获季节村民有时会烧荒，烧到通信线缆就会触发警报，然后引发列车停车和一连串班次调整，所以到季必须提前宣传、加强巡逻；”

“这棵树长得有点歪，秋冬没事，夏天枝叶会很长，必须修剪，否则可能影响行车安全......”一路上，寻常人看来极为平常的事物，董建忠却如数家珍般地介绍着。

“听说你还有5年就要退休了，在铁路边干了30多年，你觉得用什么来形容你们的工作最合适？”面对记者的提问，董建忠想了想说：“钉子，必须牢牢扎在铁道上的钉子。”

“你最自豪的事是什么？”董建忠又想了想，笑着说：“我儿子也是警察。”

郭睿：一眼识贼的反扒能手

当天和董建忠一起巡线的，还有教导员郭睿。他长得白白净净，说话文质彬彬，笑起来还有酒窝，怎么看都像文职出身。董建忠却说：“可别被他这外表给骗了，人家可是实打实的老刑警，办起案子来，那叫一个猛！”

郭睿听了也不恼，笑着跟记者解释：“这都是职业需要。《天下无贼》里不是有句话叫‘贼输一眼’嘛，意思就是小偷常常因为眼神露馅。其实小偷也能通过眼神认出警察，所以不能让自己警味儿太浓。” 说着说着，郭睿就想起自己年轻时的往事，兴致勃勃地讲了起来。

那时候他刚当上刑警没多久，有一回上了车，一眼就瞅见一个小偷。他心里犯起了嘀咕，生怕小偷看穿自己，于是特意挑了个背对小偷的座位，悄悄掏出警官证，跟对面的年轻人求助：“兄弟，帮我盯着点，要是那小偷一提行李要走，你赶紧跟我说。” 嘿，还真让他成功抓住了那个刚得手的嫌疑人。

“还有一次，差点把命丢了。” 讲起这段经历，郭睿脸上还是带着那标志性的笑容，就好像不是自己在经历生死大事似的。那次，他去南京参加公安部铁路公安局的联合行动，一上车又发现了小偷。这小偷个子没郭睿高，可看着挺有劲儿。郭睿身高一米八几，想着一把就能把小偷给控制住，哪知道这小偷跟头蛮牛似的，一下子拖着他穿过了半截车厢，还朝着车外跳了下去。

近两米高的台阶，他头朝下摔了下去。这时候松了手，小偷肯定跑；不松手，自己说不定就交代这儿了。郭睿当即一手紧紧抓着小偷，一手拼命找能借力的地方。结果一只手还是被严重划伤，血差点染红了整个手臂。旁边新入职的小姑凉当场吓哭了，可他却是一副没啥事的表情，跟赶来的同事说：“愣着干吗，追啊！”好在最后他没啥大问题，小偷也因为在搏斗中耗尽了体力，被成功擒获。

这话匣子一打开，郭睿脑子里就跟放电影似的，浮现出一连串破获的案件，像什么 “腊肉小偷”“驭子行窃”“雌雄大盗”…… 这些事儿都过去好些年了，可他连车次和案发地点都记得清清楚楚。

记者好奇地问：“为啥说起这些惊心动魄的事儿，你总是这么淡定，跟没事儿人似的？” 郭睿哈哈一笑，说：“我们所一共 12 个人，50 岁以上的老铁警就有 9 个，大家都是从各个部门摸爬滚打过来的，谁还没点辉煌的过去啊！”

杨申武：老骥伏枥的一线铁警

中午 12 点，董建忠所在的巡线组回到了派出所。往常他们不会这么准时，可今天不一样，要和战友们一起简单吃顿团年饭。记者留意到，另一个巡组的一位民警走路有些蹒跚。郭睿向记者介绍，他叫杨申武，今年 58 岁了，虽然身患重病，但仍坚守一线。

今年是老杨在所里工作的第五个年头。在这之前，他常年在乘警队。乘警这个岗位，对身体素质要求极高，常常需要熬夜值守。刑警的工作重点在于打击犯罪，乘警则侧重于防范风险。每到夜深人静，旅客们都进入梦乡的时候，恰恰是乘警们最忙碌的时候。

老杨跟记者回忆道：“把整个车厢巡查一遍，大概得花 10 分钟，然后休息半小时，喝口水，就得接着下一轮巡车。在这期间，根本没法睡觉。” 过去，他一周大概要值三次夜班，时刻都得保持高度的精神集中，乘客手机没放好，或者有人行为举止不对劲，这些细节都不能放过。

同一条线路，杨申武跑了千遍万遍，每一张熟悉的面孔都深深印在他的脑海里。就拿襄阳发往湛江的 K1473 列车来说，这趟车途经 17 个站点。有个“小个子”常常在第九站怀化站上车。有一回，他刚得手准备溜走，就碰上了老杨。老杨走上前，看似闲聊，实则暗中试探。就在这时，一位女乘客焦急地跑来报案，说自己的手机丢了。老杨一边紧紧盯着“小个子”，一边拨通失主的电话，果不其然，手机就在他身上。

老杨笑着对记者说：“我现在身体不如从前了，但巡线这点事，我还是能做好的。” 郭睿却告诉记者，巡线虽说不用长时间熬夜了，可依旧是个风里来雨里去的辛苦活。老杨坚守在岗位上，这就是一位老铁警的担当，让人打心底里敬佩。

来源：襄阳广播电视台